在企业界，比亚迪是让人钦佩的，它不仅连续创造了电池和汽车的双子神化，而且征服了股神巴菲特，引来了华尔街顶级战略资本。比亚迪同时也是幸运的，因为背靠资本市场的高估值，它管理失位造成的2亿损失却被其光芒所掩盖。人无完美金身，何况高速成长中的中国企业？向失败学管理，比亚迪的巨额代价不应该成为成年谷子，更应该为我们众多企业所总结和借鉴。 众所周知，F3是比亚迪一炮打响的车型，比亚迪正是依赖这款高性价比车型，成功进入汽车市场，在规模阵营中站稳脚跟。众所不知的是，在F3之前比亚迪开发过一款新车产型，这款在福莱尔基础上闭门研制的新产品，带着厂商的无限期待在经销商大会上和渠道见面，料想不到作为第一客户的经销商们一致地投了不满意票，没有人看好这一新车型。市场永远是对的，比亚迪只能为自己的失败痛苦买单。新车仅模具投资就高达1亿，新车不投产，汽车模具只能全部报废成废铁。巨量的研发投入和市场真空带来的运营赤字，损失又多1个亿，企业直接损失达2亿。对自己多少有点过度自信，使比亚迪无法规避的犯了中国式错误。没有建立流程管理体系，新产品开发凭借内部人员的自我陶醉而进行，新产品的外形风格、性能配置等产品信息没有和市场进行充分的对接，上亿的资金投入过程没有相应的风险管理机制，这种忽视市场管理和财务风险的新产品开发管理，导致的结局就是经销商的一致失望，和由此带来的无以挽回的重大经济损失。比亚迪这一失败车型始终没有爆过光，或许是太不入流，有损于企业形象，但权衡其借鉴价值，足以够资格入驻“企业管理博物馆”。 比亚迪是尊重市场的，根据市场反映迅速弃用了这个车型，可惜这种反映不是在最佳的时间点上，如果在有计划的管理下提前反映，结果会是迥然不同。2个亿的教训告诉我们：企业高成长，管理要科学。没有重视基于客户的流程管理，是造成比亚迪巨额损失的根本原因。在中国，“走一步管一步”的管理方式被很多企业家采用并已形成习惯。表面上这种方法省钱又省事，实质是企业管理不到位，系统管理缺失的最典型表现。没有客户需求管理，没有市场管理，没有新产品开发管理，没有风险管理等揭示出企业的“综合体质症”，这一“综合体质症”在当下似乎并不显现，但一日发作则足以导致重大损失。比亚迪走了研发一步，也就管到了研发这一步，结果付出两亿的代价。试想，如果走一步管几步，应用流程管理，在走研发这一步之前管好市场调研、需求分析、投资分析、目标市场定位和渠道规划等，比亚迪的新品肯定不会被渠道客户全体拒绝。很多企业领导者朴素的想法是：管理越简单越好，没有必要就不要将管理复杂化。这种观点只能说是机会性正确，且常受运气左右。新产品开发与市场脱节，新产品上市，小企业关门的现实案例不断在我们身边出现，时时提醒我们管理流程化的重要性。值得特别提醒的是，当企业快速扩张之时，企业家思维就需要及时跟上企业发展的步伐，企业领导人应该果断的先行布局，逐步实施系统的流程管理。毋须质疑，企业家远见是企业可持续发展的前提条件。企业家应该牢记，企业做大做强的过程，就是企业逐步放弃“走一步管一步”落后管理方式，建立流程管理体系的科学进化过程，这一观点正在和已经被越来越多的企业成功实践所佐证。 企业欲壮大，管理需强大。汲取比亚迪2亿的宝贵教训，重视在企业发展过程中实施流程管理，建立科学的流程管理体系，可谓是未雨绸缪。只有通过构建正确的战略执行管理体系，企业方有可能规避复杂多变的市场风险，保存实力和提高效率，在正确的轨道上稳步发展。用别人的代价来减少自己的失误，不重蹈覆辙，是国人的优良传统。智者得天下，在市场竞争白热化的今天，重视和实施流程管理无疑是企业最为明智和迫切的管理抉择。